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GOODYEAR×ISSE スノーソックス 布製 タイヤチェーン SUPER Lサイズ イッセ BMW Z4 3BA-HF20 タイヤサイズ

11818円

GOODYEAR×ISSE スノーソックス 布製 タイヤチェーン SUPER Lサイズ イッセ BMW Z4 3BA-HF20 タイヤサイズ

【2022年モデル】グッドイヤー 正規品 チェーン規制対応 かんたん取付 高品質 非金属製 スタッドレス不要 滑り止め 雪道 緊急用 タイヤカバー 布 チェーン スノーソックス
■商品詳細
GOODYEAR × ISSE Snow Socks タイヤチェーン SUPER Lサイズ (布製タイヤすべり止め) 2022年モデル

■適合車種
汎用
タイトルに掲載しているサイズは、新車時の装着タイヤサイズになります。
グレードや履き替え等でサイズが異なる可能性もございますので、必ず現車のタイヤサイズをご確認ください。


■コメント
世界的なタイヤメーカー「グッドイヤー」ブランドで販売されている布製タイヤチェーンです。
スペインで2003年から布製タイヤ滑り止めを作り続けているISSE社が製造しているため、性能は折り紙付き。
ISSE社のSnow Socksはヨーロッパとアメリカで特許を取得しており、ドイツやスペイン、ワシントン運輸局などからも承認を受けています。
ベンツ、BMW、MINI、VOLVOも純正アクセサリーとしてISSE社製スノーソックスを取り入れていることからも、信頼の高さがわかります。

耐久力に優れた「Super」は、100%高耐久ポリエステルの特殊繊維で出来ており、洗濯も可能です。
雪上やアイスバーンを時速40キロ以下での走行に適しています。
耐久力に優れているため、少々アスファルトが見える雪道での使用も問題ありません。

取り付けも簡単に行なえます。畳めばチェーンよりもコンパクトに収納ができ、場所を取りません。
特にスタッドレスタイヤを購入する必要はないものの、時々雪が降る地域での万が一のトラブル防止に役立ちます。
携行しておくと、思いがけない雪にも安心のアイテムです。

特徴的なのは、その厚み。他社製品と比べてもしっかりしていて耐久力を感じます。この耐久性を支える織り方は、欧州はじめ各国で特許も得ています。

グッドイヤーブランドのスノーソックスには、リム部分にはグッドイヤーロゴがプリントされています。(プリントされているロゴの数や位置は、商品画像と異なる場合があります))

■装着方法
タイヤの上側に布製チェーンを被せて、車両を動かしてタイヤを半回転させます。タイヤに被せていない部分が上にきたら、残りの部分をタイヤに被せるだけ。
多くの布製滑り止めと異なり表裏がありませんので、短時間でのお取り付けが可能です。
※他社製品にあるようなホイール部分への覆いもありませんので、方向性もありません。取り付け時に製品全体がタイヤにかぶっていれば、車が進むことで適切なポジションにおさまります。

■チェーン規制対応
チェーン装着が義務付けられるチェーン規制にも対応しています。急な降雪時の保険として常備しておくのもオススメです。

■メンテナンス
水温30度以下での洗濯が可能です。生地に穴が開いた時が交換の目安となります。

※スペイン製
※1台分2PC(駆動タイヤ分)セット。
※装着後はゆっくりと車を動かし、外れてしまわないかを確認してから走行してください。
※装着時は、時速40キロ以内で走行してください。
※緊急用としてご使用ください。タイヤと雪や道路との摩擦で消耗しますので、商品にほころびや破れが出始めたら使用をやめてください。
商品の使用可能距離は使用状況にもよりますが、乾いたアスファルトの路面を時速40キロで80km走行しても
破れがなく再使用可能だったというメーカーのテスト結果がございます。
※パッケージデザインは商品画像と一部異なる場合があります。

※タイヤサイズにより適合商品が異なります。装着する予定のお車のタイヤサイズをご確認の上、適合をお調べください。










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カプラー形状は同じでしたが、純正フロントパイプのネジピッチが合っていないのか最後まで入らず、ガスケットが浮いてしまう。取り敢えず排気漏れは無かったが気になったのでエキマニ用のパテを盛りました。

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色んなコーティング剤を比較するYouTuberのを観てこれが特に優れてるって思って買ったんですが、別普通…感動は先ずない。1ヶ月?やったかな…も経ってまだこんなに水弾いてます!!て、実際水流してコーティング具合実演してたんですが…何使ってたの?あれ元々洗いたて時でもあんなYouTubeのヤツみたいに水弾いてなかったです。この手の物も多いですがフェイク映像は止めて欲しいもんです。何を基準に購入したらいいのか…

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田中タイキック 5
走行距離11万キロのワゴンRスティングレーターボ(mh23S)に施工してみました。少し前にイグニッションコイルとプラグを交換してECUをリセットしましたがアイドリングが安定せずオートエアコンをオンにすると回転数が低くなり過ぎコンプレッサーが何度か入ったり切れたりを繰り返す始末(汗)これを期に前からやりたかったスロットルボディの清掃を実施しました。この商品はプラスチックやゴム類などを侵さないとのことなのでスロットルボディのバタフライが見える状態にして直接清掃しました。後は戻してエンジンをかけて負圧で吸い込ませる両方の洗浄を行いました。スロットルボディのバタフライ付近は新品の様になり結果アイドリングも安定しアクセルのレスポンスもメチャクチャ良くなりました。過走行の車には効果絶大です。こんなに変わるならもっと早くやればよかった!!清掃後はECUをリセットすることをお勧めします。

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